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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
トヨタ ヴォクシーの平均買取相場
平均買取価格 | ¥354,717 |
---|---|
平均走行距離 | 71,000km |
トヨタ ヴォクシーの買取相場一覧表
グレード | 年式 | 買取相場価格 |
---|---|---|
V | 2020年式 | ~ ¥2,012,000 |
2019年式 | ~ ¥1,742,000 | |
2018年式 | ~ ¥1,685,000 | |
2017年式 | ~ ¥1,691,000 | |
2016年式 | ~ ¥1,644,000 | |
2015年式 | ~ ¥1,523,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,333,000 | |
2013年式 | ~ ¥881,000 | |
2012年式 | ~ ¥748,000 | |
2011年式 | ~ ¥737,000 | |
2010年式 | ~ ¥706,000 | |
2009年式 | ~ ¥590,000 | |
2008年式 | ~ ¥490,000 | |
2007年式 | ~ ¥402,000 | |
2004年式 | ~ ¥126,000 | |
2003年式 | ~ ¥92,000 | |
2002年式 | ~ ¥63,000 | |
2001年式 | ~ ¥96,000 | |
X | 2020年式 | ~ ¥1,752,000 |
2019年式 | ~ ¥1,555,000 | |
2018年式 | ~ ¥1,504,000 | |
2017年式 | ~ ¥1,517,000 | |
2016年式 | ~ ¥1,474,000 | |
2015年式 | ~ ¥1,367,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,192,000 | |
2013年式 | ~ ¥715,000 | |
2012年式 | ~ ¥685,000 | |
2011年式 | ~ ¥621,000 | |
2010年式 | ~ ¥515,000 | |
2009年式 | ~ ¥424,000 | |
2008年式 | ~ ¥346,000 | |
2007年式 | ~ ¥325,000 | |
2006年式 | ~ ¥209,000 | |
2005年式 | ~ ¥164,000 | |
2004年式 | ~ ¥135,000 | |
2003年式 | ~ ¥101,000 | |
2002年式 | ~ ¥76,000 | |
2001年式 | ~ ¥66,000 | |
X_Cパッケージ | 2017年式 | ~ ¥1,308,000 |
2016年式 | ~ ¥1,300,000 | |
2015年式 | ~ ¥1,202,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,040,000 | |
X_Eエディション | 2007年式 | ~ ¥290,000 |
2006年式 | ~ ¥237,000 | |
2005年式 | ~ ¥191,000 | |
2004年式 | ~ ¥155,000 | |
X_Gエディション | 2004年式 | ~ ¥84,000 |
2003年式 | ~ ¥106,000 | |
2002年式 | ~ ¥80,000 | |
2001年式 | ~ ¥68,000 | |
X_GエディションVSCパッケージ | 2004年式 | ~ ¥107,000 |
2003年式 | ~ ¥78,000 | |
2002年式 | ~ ¥97,000 | |
2001年式 | ~ ¥83,000 | |
X_Gエディションナビパッケージ | 2004年式 | ~ ¥126,000 |
2003年式 | ~ ¥92,000 | |
2002年式 | ~ ¥63,000 | |
2001年式 | ~ ¥96,000 | |
X_Lエディション | 2014年式 | ~ ¥829,000 |
2013年式 | ~ ¥743,000 | |
2012年式 | ~ ¥733,000 | |
2011年式 | ~ ¥722,000 | |
2010年式 | ~ ¥607,000 | |
2009年式 | ~ ¥504,000 | |
2008年式 | ~ ¥414,000 | |
2007年式 | ~ ¥336,000 | |
2004年式 | ~ ¥98,000 | |
2003年式 | ~ ¥69,000 | |
X_Vエディション | 2007年式 | ~ ¥337,000 |
2006年式 | ~ ¥278,000 | |
2005年式 | ~ ¥227,000 | |
2004年式 | ~ ¥189,000 | |
Xリミテッド | 2004年式 | ~ ¥82,000 |
2003年式 | ~ ¥103,000 | |
2002年式 | ~ ¥77,000 | |
Xリミテッドナビスペシャル | 2004年式 | ~ ¥119,000 |
2003年式 | ~ ¥87,000 | |
2002年式 | ~ ¥108,000 | |
Z | 2014年式 | ~ ¥1,156,000 |
2013年式 | ~ ¥1,156,000 | |
2012年式 | ~ ¥1,019,000 | |
2011年式 | ~ ¥966,000 | |
2010年式 | ~ ¥853,000 | |
2009年式 | ~ ¥747,000 | |
2008年式 | ~ ¥753,000 | |
2007年式 | ~ ¥668,000 | |
2006年式 | ~ ¥285,000 | |
2005年式 | ~ ¥234,000 | |
2004年式 | ~ ¥194,000 | |
2003年式 | ~ ¥94,000 | |
2002年式 | ~ ¥66,000 | |
2001年式 | ~ ¥97,000 | |
ZS | 2020年式 | ~ ¥2,614,000 |
2019年式 | ~ ¥2,203,000 | |
2018年式 | ~ ¥2,171,000 | |
2017年式 | ~ ¥2,138,000 | |
2016年式 | ~ ¥2,099,000 | |
2015年式 | ~ ¥1,831,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,692,000 | |
2013年式 | ~ ¥1,268,000 | |
2012年式 | ~ ¥1,117,000 | |
2011年式 | ~ ¥1,060,000 | |
2010年式 | ~ ¥937,000 | |
2009年式 | ~ ¥826,000 | |
2008年式 | ~ ¥725,000 | |
2007年式 | ~ ¥731,000 | |
ZS_GRスポーツ | 2020年式 | ~ ¥2,400,000 |
2019年式 | ~ ¥2,296,000 | |
2018年式 | ~ ¥2,200,000 | |
2017年式 | ~ ¥2,116,000 | |
ZS_Gs | 2017年式 | ~ ¥1,988,000 |
2016年式 | ~ ¥1,841,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,169,000 | |
2013年式 | ~ ¥1,131,000 | |
2012年式 | ~ ¥945,000 | |
2011年式 | ~ ¥893,000 | |
2010年式 | ~ ¥814,000 | |
ZS_GsバージョンEDGE | 2014年式 | ~ ¥1,236,000 |
2013年式 | ~ ¥1,197,000 | |
2012年式 | ~ ¥1,003,000 | |
2011年式 | ~ ¥947,000 | |
2010年式 | ~ ¥865,000 | |
ZSキラメキ | 2019年式 | ~ ¥2,297,000 |
2018年式 | ~ ¥2,259,000 | |
2017年式 | ~ ¥2,225,000 | |
2016年式 | ~ ¥2,188,000 | |
2015年式 | ~ ¥1,909,000 | |
2014年式 | ~ ¥1,767,000 | |
2011年式 | ~ ¥1,161,000 | |
2010年式 | ~ ¥1,028,000 | |
2009年式 | ~ ¥909,000 | |
2008年式 | ~ ¥800,000 | |
ZSキラメキ2 | 2020年式 | ~ ¥2,235,000 |
2017年式 | ~ ¥1,824,000 | |
2016年式 | ~ ¥1,693,000 | |
2012年式 | ~ ¥1,111,000 | |
2011年式 | ~ ¥1,054,000 | |
2010年式 | ~ ¥932,000 | |
2009年式 | ~ ¥821,000 | |
ZSキラメキ3 | 2013年式 | ~ ¥1,204,000 |
2012年式 | ~ ¥1,000,000 | |
ZSキラメキZ | 2014年式 | ~ ¥1,268,000 |
2013年式 | ~ ¥1,185,000 | |
ZSストリートビレット | 2010年式 | ~ ¥969,000 |
2009年式 | ~ ¥872,000 | |
2008年式 | ~ ¥767,000 | |
2007年式 | ~ ¥771,000 | |
ZSストリートビレットS | 2010年式 | ~ ¥772,000 |
2009年式 | ~ ¥792,000 | |
2008年式 | ~ ¥703,000 | |
2007年式 | ~ ¥620,000 | |
Z_Gs | 2014年式 | ~ ¥988,000 |
2013年式 | ~ ¥955,000 | |
2012年式 | ~ ¥901,000 | |
2011年式 | ~ ¥851,000 | |
2010年式 | ~ ¥774,000 | |
Z_Gエディション | 2004年式 | ~ ¥141,000 |
2003年式 | ~ ¥103,000 | |
2002年式 | ~ ¥75,000 | |
2001年式 | ~ ¥109,000 | |
Z_Gエディショングランドビレット | 2004年式 | ~ ¥136,000 |
2003年式 | ~ ¥100,000 | |
Z_Gエディションストリートビレット | 2004年式 | ~ ¥64,000 |
2003年式 | ~ ¥95,000 | |
2002年式 | ~ ¥75,000 | |
2001年式 | ~ ¥66,000 | |
Z_Gエディションスピードツアラー | 2004年式 | ~ ¥297,000 |
2003年式 | ~ ¥244,000 | |
2002年式 | ~ ¥196,000 | |
2001年式 | ~ ¥171,000 | |
Zキラメキ | 2007年式 | ~ ¥425,000 |
2006年式 | ~ ¥351,000 | |
2005年式 | ~ ¥335,000 | |
2003年式 | ~ ¥142,000 | |
2002年式 | ~ ¥106,000 | |
Zキラメキ2 | 2004年式 | ~ ¥189,000 |
2003年式 | ~ ¥147,000 | |
Zキラメキ2ナビスペシャル | 2004年式 | ~ ¥205,000 |
2003年式 | ~ ¥161,000 | |
Zキラメキナビスペシャル | 2003年式 | ~ ¥133,000 |
2002年式 | ~ ¥97,000 | |
Zストリートビレット | 2010年式 | ~ ¥1,133,000 |
2009年式 | ~ ¥1,024,000 | |
2008年式 | ~ ¥905,000 | |
2007年式 | ~ ¥797,000 | |
2004年式 | ~ ¥103,000 | |
2003年式 | ~ ¥75,000 | |
2002年式 | ~ ¥96,000 | |
2001年式 | ~ ¥82,000 | |
ZストリートビレットS | 2010年式 | ~ ¥1,014,000 |
2009年式 | ~ ¥915,000 | |
2008年式 | ~ ¥806,000 | |
2007年式 | ~ ¥807,000 | |
Zスピードツアラー | 2004年式 | ~ ¥214,000 |
2003年式 | ~ ¥170,000 | |
2002年式 | ~ ¥133,000 | |
2001年式 | ~ ¥110,000 | |
トランスX | 2014年式 | ~ ¥747,000 |
2013年式 | ~ ¥674,000 | |
2012年式 | ~ ¥563,000 | |
2011年式 | ~ ¥547,000 | |
2010年式 | ~ ¥451,000 | |
2009年式 | ~ ¥368,000 | |
2008年式 | ~ ¥344,000 | |
2007年式 | ~ ¥282,000 | |
2006年式 | ~ ¥181,000 | |
2005年式 | ~ ¥142,000 | |
2004年式 | ~ ¥110,000 |
あなたは愛車トヨタ ヴォクシーの買取価格に満足していますか?
トヨタの5ナンバーミニバンであるノアの兄弟車として2001年に登場。無難なデザインのノアに比べ、このヴォクシーはよりスポーティな個性をもって登場しました。初代モデルから一貫して上下2分割された4ライトのヘッドライトを特徴とし、後に登場した兄貴分のヴェルファイアにも継承されています。ファミリーユースをターゲットとしながらも個性を求める父親層への訴求力を併せ持っています。
トヨタ ヴォクシーの買取相場について
そんなヴォクシーも登場からはや20年近く経ちます。現行型の3代目モデルではハイブリッドが設定されましたが、新古車のハイブリッドモデルは人気が高く、高値で取引されます。ナビなどの装備は今やあって当たり前ですし、後付けも可能なものが多いですが、自動ブレーキなどを搭載した「トヨタセーフティセンス」のようなオプションはそうもいきません。このような後付けが不可能なオプションは買い手に対するアピールになり、買取額アップの決め手になります。
買取相場:〜約270万円以上(2018年11月現在)
トヨタ ヴォクシーの買取や売却のポイント
5ナンバーミニバンの世界をさらに広げたクルマです。ノアは幅広い年代に対応している分、個性という面では弱点がありました。ヴォクシーはアグレッシブなデザインですので、若い家族も満足する仕上がりになっています。このような試みを独立した車種単位で行ったのはこのヴォクシーが初めてです。トヨタのミニバン戦略として複数の兄弟車を用意するという傾向も、このヴォクシーから始まりました。
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